CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP CÁC THÔNG TIN NÀY.
Người dân sống ven đường ray ở quốc lộ 1A (Thanh Trì, Hà Nội) cho hay, nhiều điểm barie được lắp đặt đã góp phần làm giảm số vụ, số ý trung nhân vong.
Ven đường ray dọc khu vực quốc lộ 1A (Văn Điển, Thanh Trì, Hà Nội) có nhiều lối mở tự phát để sang khu dân cư đông đúc. Nơi đây được coi là điểm "nóng" về an toàn giao thông đường sắt, bởi có nhiều vụ tai nạn thương tâm đã từng xảy ra.
Tuy nhiên, những năm gần đây, khi barie tự động được lắp đặt đã góp phần đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, cũng như giảm số vụ tai nạn.
Là người dân sinh sống ở đây đã hơn 40 năm, ông Lê đế kinh (75 tuổi, trú tại số nhà 104 Ngọc Hồi) nhớ lại, thời khắc ông mua đất xây nhà ở tại đây, dân cư rất ít, xung quanh đa phần là ao hồ. Theo thời kì, đất chật người đông, mọi người cũng đổ về đây mua đất làm nhà nhiều lên.
Barie tự động được lắp đặt đã nâng cao tinh thần của người dân. (Ảnh: Mạnh Đoàn)
Từ đây, nhiều lối dân sinh được mở ra, cùng với đó, các chuyến tàu chở khách, chở hàng cũng tăng lên theo thời kì để phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế – tầng lớp.
Bản thân ông Thành cũng từng chứng kiến nhiều vụ tai nạn đường sắt thương tâm. Ông nhớ lại, vụ việc một người láng giềng gần nhà do mải nghe điện thoại nên bị tàu tông thiệt mạng, hay đó là trường hợp ngồi xe máy ở gần đường ray bị tàu chở khách hút vào cụng dẫn tới tử vong.
Tại những lối cắt ngang đường sắt có barie tự động đã hạn chế không còn tai nạn xảy ra. (Ảnh: Mạnh Đoàn)
Khoảng 5 năm trở lại đây, nhiều barie tự động được lắp đặt tại các lối ngang đường sắt nơi khu vực đông dân, tình trạng mất an toàn giao thông đường sắt đã được giảm tối đa.
"Trước đây có nhiều vụ tai nạn liên lạc đường sắt xảy ra, nhưng kể từ khi có barie tự động, số vụ tai nạn liên lạc đã giảm đi rất nhiều. Trái ngược với đó, ở những nơi không có barie vẫn có tai nạn thương tâm xả ra", ông Thành chia sẻ.
Theo người đàn ông 75 tuổi, ý thức của một số người dân dự liên lạc vẫn còn kém, có người vẫn cố tình vượt barie đang hạ xuống, làm gãy barie. Các viên chức sữa chữa, bảo dưỡng phải thẳng tắp đến khắc phục.
Cách nhà ông Thành không xa là nhà chị Nguyễn Thủy Chung. Người đàn bà này cho hay, gia đình chị đã đến đây sống được hơn 30 năm, hiểu được sự hiểm nguy khi sống sát đường ray nhưng không có hàng rào chắn, nên gia đình chị cũng như các gia đình kì dị cấm tuyệt đối con trẻ không được ra chơi gần đường tàu.
"trẻ con mà chạy ra chơi gần đường tàu là bị bác mẹ cấm tuyệt đối. Biết được sự nguy hiểm và có sự cảnh báo, nhắc thẳng tắp của người lớn, trẻ thơ không có dám bén mảng ra đấy nữa", chị Chung san sẻ.
(Ảnh: Mạnh Đoàn)
Chị Chung cho hay, khoảng hơn 1 tháng trước, ngay gần nhà chị ở đã xảy ra vụ tai nạn đường sắt khiến 2 học sinh thiệt mạng. Khi đó vào khoảng hơn hai giờ chiều, hai nam sinh đi xe đạp điện với một bạn đi xe đạp thấy barie đã hạ xuống khi tàu tới, liền đi lên đoạn lối mở tự phát không có rào chắn để qua đường.
Đúng lúc này, đoàn tàu chở khách đi từ hướng ga Hà Nội về phía Nam lao tới tông trúng hai em đi xe đạp điện, còn bạn đi xe đạp phía sau may mắn chưa lao qua nên thoát nạn.
"Dù đã có barie để phòng ngừa tai nạn đường sắt, nhưng vẫn xảy ra vụ việc đau lòng do tinh thần chủ quan của người dân. Nhanh một vài phút nhưng lại chậm cả thế cục", chị Chung cho hay.
Nền đường dân sinh nhiều đoạn bị xuống cấp cộng với hàng rào ngăn với đường sắt không có, cũng là điều người dân mong muốn được khắc phục. (Ảnh: Mạnh Đoàn)
Cũng theo chị Chung, để bảo đảm an toàn nhà xí đường sắt, ngoài việc lắp đặt thêm hàng rào sắt ngăn cách nhà dân với đường ray, bên cạnh đó đường dân sinh cũng cần phải xây dựng lại vì đã xuống cấp.
Theo ghi nhận của phóng viên, dọc khu vực nơi đây bên cạnh những barie đã được lắp đặt, còn rất nhiều lối mở dân sinh, được gắn biển báo như "để ý tàu hỏa".
Quốc lộ 1A rộng, nên một số hộ dân còn đậu xe ô tô dưới lòng đường rồi họ băng qua lối mở tự phát để về nhà cho nhanh.
Có rất nhiều biển báo "để ý tàu hỏa" được cắm tại lối mở tự phát. (Ảnh: Mạnh Đoàn)
Lối rẽ vào một công ty được cắm biển báo và thanh barie ngăn ô tô đi qua. (Ảnh: Mạnh Đoàn)
Theo quan sát của phóng viên, hi hữu vẫn có những người dân hỗ tương lối mở tự phát trên, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn liên lạc đường sắt.
Tại khu vực gần cầu Văn Điển, có nhiều hộ dân kinh dinh nên lượng người qua lại tại các lối mở tự phát còn rất nhiều. Hình ảnh này khiến không ít người cảm thấy thót tim nếu như có tiếng chuông báo hiệu tàu đến.
Một số tiểu thương cho rằng, dẫu biết là băng qua đường sắt sẽ nguy hiểm, nhưng nếu không thì khách hàng phải đi đường vòng rất bất tiện. cho nên, họ luôn phải trông cho khách qua đường an toàn thì mới an tâm.
Rõ ràng để bảo đảm an toàn liên lạc đường sắt rất cần ý thức của người dân bên cạnh việc tăng cường các giải pháp dự phòng như lắp barie từ các quan liên can.
Mạnh Đoàn
Vui lòng liên hệ PTH Vina để được tư vấn: cong xep inox tu dong chi tiết và miễn phí
CÁC BÀI VIẾT TRÊN WEBSITE ĐƯỢC TỔNG HỢP TỪ NHIỀU NGUỒN TRÊN MẠNG XÃ HỘI, INTERNET. CHÚNG TÔI KHÔNG CUNG CẤP CÁC THÔNG TIN NÀY.
