Chạy xe ban đêm và một số điều cần biết

tài xế ban đêm là công việc bít tất tay và phức tạp, thậm chí đối với cả các tài xế giàu kinh nghiệm. Để có thể tự tín trên những đường phố hay xa lộ trong bóng đêm cần phải ghi nhớ một số nguyên tắc đơn giản.

Trước tiên, luôn phải giữ cho kính xe sạch – cả ngoài và trong. Kính bẩn sẽ làm đèn pha các xe ngược chiều bị lập loè, giảm tầm nhìn (chính thành ra ngay cả mùa hè tốt nhất cũng nên đổ nước rửa kính vào bình chứ không chỉ là nước thường).

Xem thêm: Quý khách có nhu cầu lắp đặt : Cameara hanh trinh liên hệ tại đây.

Tiếp theo là nên điều chỉnh độ sáng bảng đồng hồ. ánh sáng không nên quá mờ đục, phải đủ để đọc được dễ dàng các chỉ số, nhưng cũng không quá sáng gây khó chịu cho mắt người lái.

Nếu như có thể điều chỉnh góc chiếu của đèn pha thì hoàn toàn không thừa khi chỉnh lại vị trí hoàn toàn không thừa khi chỉnh lại vị trí pha thích hợp với trọng tải của xe. Phần đuôi xe càng nặng (nhiều người ngồi ghế sau hay nhiều hành lý) thì mũi xe càng ngóc lên cao và nên góc chiếu của pha càng phải nhỏ để tránh làm loá mắt lái xe các xe chạy ngược chiều.

Không nên quên chỉnh gương chiếu hậu trong xe vào vị trí đi đêm (có nấc chỉnh trên gương). Nếu không hạn sẽ liên tiếp bị chói mắt do đèn pha các xe chạy phía sau.

Nếu thực hiện đủ các bước trên thì bạn có thể phát xuất. Nguyên tắc nép là phải bật đèn pha gần, dù 2 bên đường có lắp đèn cao áp sáng trưng đi nữa. Hãy ghi nhớ rằng đèn báo hiệu tai nạn chỉ bật khi xe có sự cố. Cùng với đèn pha gần, nếu cấp thiết có thể bật đèn sương móc. Đèn sương móc không làm tài xế các xe chạy ngược bị chói mắt, và giúp người cầm lái quan sát hai bên vệ đường rõ hơn.

Dĩ nhiên, tầm quan sát sẽ rõ hơn nếu bật pha xa. Nhưng tiếc rằng pha xa chỉ có thể sử dụng trên xa lộ ngoài thành phố, hơn nữa chỉ khi nếu phía trước hay phía sau không có xe chạy ngược chiều. Khi chạy sát xe phía trước, nên chuyển sang pha gần, khi vượt qua rồi thì có thể chuyển sang pha xa. Nói tóm lại, nếu muốn vượt, tốt nhất nên nháy pha từ đằng xa để báo trước cho lái xe xe chạy phía trước.

Trên thực tiễn, phần nhiều tài xế đều chuyển sang pha gần khi nhìn thấy xe chay ngược chiều. Chỉ có một số ít tài xế lái ẩu và thiếu văn hoá mới muốn làm chói mắt lái xe khác, có điều hành động này chỉ làm tăng thêm độ mạo hiểm xảy ra tai nạn giao thông.

Nói chung, dù xe chạy ngược chiều bật pha gần hay pha xa thì sau khi chạy ngang qua, trong một khoảng khắc nào đó tầm nhìn sẽ gần như bị mất. Chính do vậy, khi chạy đến gần tốt nhất nên chạy sát bên phải đường nhìn vào mắt của phía bên phải – giúp chóng vánh khôi phục sự quan sát cho mắt.

Không nên vừa tài xế vừa dùng đồ uống và nghe nhạc quá to. Đây là hai nhân tố có sức “mê hoặc” lớn khiến các lái xe lơ đễnh.

Tránh vừa lái xe vừa hút thuốc bởi trong đó có chất nicotine và carbon monoxide sẽ làm giảm thị lực của người lái xe vào ban đêm.

Sự mệt mỏi, buồn ngủ hoặc bị bao tay lâu, đầu óc thiếu tỉnh ngủ cũng là nguyên nhân dẫn đến mất tụ họp khi cầm lái.

 
Say rượu cũng là nguyên tố hiểm nguy, gây hậu quả nghiêm trọng vì không chỉ gây tai nạn cho người lái mà xe có thể đâm vào người đi đường hoặc những phương tiện dự liên lạc khác. vì thế, điều kiện tiên quyết đảm bảo an toàn trước khi cầm vô-lăng là lái xe nên tránh uống quá nhiều rượu bia.
 

Một ghi nhớ quan trọng nữa. Nếu chùm đèn pha bạn bất chợt không còn phản xạ lại từ các vật thể trên đường hoặc giống như là chiếu vào hang tối, thì nên vô cùng cẩn thận – xe bạn dang tiến gần đến vật cản kết nạp các chùm ánh sáng chiếu vào – chẳng hạn như rơ-moóc kéo hay tir đỗ ở vệ đường mà không bật đèn nào. Thậm chí phải không phải chăng nữa thì trong trường hợp này cũng nên giảm tốc độ và tăng cường hội tụ để bảo đảm an toàn.
 
Vì sao lái xe ban đêm lại hiểm nguy đến vậy?

Nguyên nhân đẵn là bóng tối. Việc lái xe ban đêm phụ thuộc 90% vào khả năng quan sát của tài xế. Thiếu ánh sáng mặt trời khiến mắt người nhận diện màu sắc kém hơn. Đặc biệt, nhãn quan người cao tuổi yếu hơn những người trẻ. Một tài xế tầm 50 tuổi cần tăng độ sáng gấp đôi so với những người 30 tuổi.