Xoay xở mùa dịch: Nhân viên Ship hàng, xe ôm công nghệ phải làm thêm một số thứ

(SGTTO) – Nhu cầu giao hàng của các công ty giảm, một số khu vực bị cách ly do ảnh hưởng của dịch Covid-19, suy nghĩ e ngại đi lại là những nguyên nhân khiến nhu cầu giao hàng và di chuyển bằng xe ôm công nghệ giảm. Điều đó ảnh hưởng rất to lớn đến cuộc sống của những người ship hàng, tài xế xe ôm công nghệ.

Trước thực tế đó, những nhân viên ship hàng và tài xế công nghệ đã có một số biện pháp để có thu nhập, trang trải cuộc sống.

Nhận thêm nhiều dịch vụ để có thu nhập

Nhiều tài xế của các hãng dịch vụ gọi xe phải đăng ký thêm dịch vụ giao hàng, giao thức ăn để trang trải cuộc sống

Anh Trí Dũng (quận Gò Vấp, TPHCM) hiện đang là đối tác doanh nghiệp tại Công ty cổ phần dịch vụ giao hàng Grab, cho biết công việc của anh chịu nhiều ảnh hưởng tác động do nhu cầu Ship hàng sụt giảm trong thời điểm dịch Covid-19 lan rộng như hiện nay.

Tương tự, anh Hoàng Tiến chia sẻ: “Trước đây, tôi chỉ chạy Grab giao hàng, tuy vậy, khi nhu cầu ship hàng sụt giảm như giờ đây, tôi đăng ký chạy thêm các dịch vụ giao thức ăn và chở khách để bù lại phần thu nhập giảm sút. Nhìn bao quát, thu nhập một tháng mà tôi kiếm được từ việc giao hàng đã giảm 20%”.

Nhận thêm những dịch vụ khác của công ty cũng là cách anh Anh Kiệt (quận Gò Vấp) đang làm để ứng phó với việc thu nhập giảm sút. Anh Kiệt là đối tác doanh nghiệp của công ty công nghệ chuyên dịch vụ di chuyển be, ngoài ship hàng, nay anh nhận thêm dịch vụ “be đi chợ” mới ra mắt.

Anh Kiệt đánh giá: “Hiện chưa có nhiều đơn hàng do nhiều khách du lịch hàng chưa biết đến dịch vụ mới”. Anh chia sẻ thêm từ góc độ của các đối tác như anh sẽ không dám nhận chạy những đơn hàng đi chợ thay có giá trị quá lớn. Bởi một khi ứng trước quá nhiều tiền mua hàng hóa giúp khách hàng, rủi ro khi bị “bom” hàng (tình trạng khách hàng không nhận đơn hàng) sẽ cao hơn. Tuy vậy, anh Kiệt vẫn quyết định làm thêm dịch vụ này bởi chỉ một dịch vụ giao hàng sẽ không đủ trang trải cuộc sống.

Nhân viên giao hàng của Công ty Cổ phần giao hàng tiết kiệm cũng không ngoại lệ khi lợi nhuận của một người giao hàng bị giảm trung bình khoảng 20% đến 30%. Anh Trí Thương (quận Phú Nhuận) chia sẻ: “Các công ty kinh doanh không thuận lợi nên nhu cầu giao hàng không cao. Chỉ có khách hàng cá nhân như người dân sống ở căn hộ cao cấp thì nhu cầu Ship hàng vẫn đều đặn như trước đó mùa dịch Covid-19”. Anh nói thêm, có một số khu vực bị cách ly nên nhân viên ship hàng không nhận các đơn hàng tại khoanh vùng này, từ đó cũng thất thu ít nhiều.

Xem thêm: Quý khách hàng có nhu cầu : Dat hang 1688 vui lòng liên hệ tại đây.

Người dân hạn chế sử dụng xe ôm công nghệ

Vắng khách, nhiều tài xế, nhân viên giao hàng tìm nơi tránh nắng. Ảnh: Hạnh Tâm

Thực chất, sự sụt giảm doanh thu không chỉ đến từ nguyên nhân là dịch Covid-19. Chị Kim Oanh (quận 3) cũng là một trong đối tác doanh nghiệp của Grab nhận định gần đây ngày càng có rất nhiều người đăng ký trở thành công ty đối tác giao hàng của Grab trong khi lượng đơn hàng thì không đổi hoặc sụt giảm do dịch. “Bởi vậy, đơn hàng mà từng đối tác nhận được cũng ít hơn bởi phải chia đều cho các anh em. Ngoài ra, lý do khách quan còn do thời điểm sau tết, nhu cầu giao hàng sẽ không có rất nhiều bởi các hoạt động giao dịch, chuyển hàng đều đã được các công ty gấp rút hoàn thành vào dịp cuối năm”, chị nói.

Còn anh Minh Huỳnh (quận Phú Nhuận), một công ty đối tác của hãng GoViet, thì đánh giá và nhận định nhu cầu ship hàng và giao thức ăn không giảm. Riêng chỉ có nhu cầu đối với dịch vụ di chuyển GoBike mới giảm.

Điều đó cũng khá dễ nắm bắt khi nhiều người dân có tâm lý giảm bớt sử dụng các phương tiện công cộng như taxi, xe buýt cũng giống như các dịch vụ xe ôm công nghệ. Anh Trung Tuấn (quận 3) chia sẻ trước đây anh thường đến cơ quan bằng dịch vụ xe ôm công nghệ bởi bãi đỗ xe của cơ quan thường đầy chỗ, không có chỗ gửi xe. Thế nhưng, khi dịch Covid-19 bùng phát, anh Tuấn tự lái xe đi làm do lo ngại nhiều người đi xe ôm công nghệ, chiếc xe có thể bị nhiễm virus ở yên xe hay các thanh vịn phía sau.